中新社香港1月16日电 (韩星童)香港特区政府海事处(海事处)16日举行2019年海上航行安全研讨会并泄露，2018年香港船舶事故中以碰撞最多，共有122宗，占39%。出于安全斟酌，今年香港拟新增8个船只航速限度区，以保障香港水域航行安全。

　　邓光辉向业界提出保险倡导，应吸取意外教训，避免日后再次发生同类事变，提高海上安全意识。(完)

　　海事处海港巡逻组海事主任王兆轩提出，当热带气旋袭港时，提升本地船只保险的措施主要有检查船只、锚泊、靠泊或系泊、留意最新景象。

　　此外，海事处海事意外考核合约验船主任邓辉煌表示，在船舶事变中碰撞是最常见最易产生的事故。他以2018年香港船舶事故数字为例，在313宗事故中，有122宗为碰撞，占39%，居首位。接触跟触礁／搁浅则紧随其后，列第二和第三位，辨别有43宗跟14宗。

　　王兆轩还吐露，出于平安考虑，海事处提议今年香港新增8个船只航速限度区，大埔及西贡分别增加4个。同时本地原有的21个船只航速制约区，在时间安排方面也做了适当调解。

　　翻船／倾斜是事故中最少的，2018年仅有13宗，占4%，不过事故造成2人逝世亡，也是所有事故中唯一造成去世亡的意外。

　　海事处副处长王世发表现，2018年超级台风“山竹”袭港，对船只和设备等都造成了一定的破坏。他认为，本地海面从业人员应进步应答台风的应变才干，提前启动防范办法。